是否支持加工定制是
是否电动否
包装及贮运袋装
厚度42mm
计量单位块
特点结构简单用途广泛耐腐蚀耐磨
特性建筑隔震
形状圆形 方形
颜色黑色
材质橡胶加钢板
等级优质
产品等级优质
是否支持加印LOGO是
是否进口否
工艺钢板焊接
品名盆式橡胶支座
使用温度-40——+60℃
是否跨境源否
在铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等工程中,桥梁支座的身影无处不在。一般说来,设计院会根据桥梁上部结构的反力及变形大小、桥梁的结构形式、桥梁上部行车的类型(火车或汽车)、设置支座的位置及大小、桥梁所处的环境情况、桥梁所处地震区域等因素,为不同类型的桥梁选择适合其的支座产品。
1、桥梁设计为保证其规范性,一般采用专图形式进行设计,各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座(包括摇轴、辊轴和铰轴支座)、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点,多用于连续梁及有要求的桥梁设计中,现也开始逐步取代盆式橡胶支座使用于简支梁桥中。
2、公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁,由于其跨径小、上部结构的反力及变形小,一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁,由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大,一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。
3、其它支座选用。对于处于地震带上的公路、铁路桥梁,为减小地震灾害,现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁,一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁,在梁体横向一般要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海桥梁,为保证支座使用寿命,则多选用耐蚀支座产品(一般为耐蚀球型支座)。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁,为了不干扰铁路运行和减小施工难度,多选用转体法施工,因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境,为保证钢材应力,多选用低温用支座。
更换桥梁支座过程需要的内容
更换支座过程中的主要包含了哪些内容?
更换桥梁支座过程需要的内容
更换支座过程中主要要对梁体结构的标高、顶升荷载、梁体控制部位的应力、平面轴线位置、横坡及顶升高度进行观测,从而保证梁体平稳顶升以及支座安全更换时不破坏梁体结构。
1、梁体标高
梁体竖向顶升,为防止梁体扭曲,必须不断地用水准仪进行标高观测。
2、顶升荷载控制
顶升时通过油压表和压力传感器两种方式控制顶升荷载。防止偏载和超载。由于扁千斤顶活塞行程的限制,顶升时通过设在支座处的位移传感器顶升高度,如果一次不能到位,可通过后备千斤顶,加垫钢板,把梁体顶到支座脱空,取出损坏支座,更换新支座。
3、梁体应力
尤其是箱梁、板梁在竖向顶升时,防止梁体扭曲,在梁体端部和跨中两侧的断面上下位置布置应变测点,截面上的应力变化,保证梁体在顶升时不发生损伤。
4、梁体轴线
为防止梁体顶升时发生偏移,对梁体轴线位置设点观测。
桥梁支座更换的施工方案步骤简略介绍
一是做好前期施工准备工作。根据2014年度定期检测报告和《关于加强桥梁支座养护的通知》的函件要求,针对病害的严重程度和产生原因,对病害的处治方式做出了判别分类。
二是做好现场施工跟踪工作。养护站派出专人,在整个施工期间跟随桥检车深入到桥梁下方,根据现场对病害的复核测量数据,结合现场发现的实际情况,对施工做出及时的、针对性调整。
三是做好后期资料搜集工作。施工完成后,对施工记录进行整理,及时搜集施工前、中、后的图片资料,做好工程量的变更、核实及签认工作。
桥梁安全是**行车安全的重要一环,保证桥梁各构件的正常工作是桥梁养护工作的重中之重,此次对存在问题的支座进行更换或调整,保证了桥梁健康安全使用。
(1)桥梁支座不满足使用要求时,应进行更换。更换支座时,应分析支座祸害产生的原因,并对相应病害进行处理。
(2)更换的桥梁支座应与结构体系相适应。
(3)桥梁支座更换宜采用整联顶升,横桥向应严格同步。应验算相邻墩台处顶升位移差对结构的影响。
(4)必要时宜将同一墩台上的同一排支座全部更换。
(5)新欢支座宜与原支座使用功能和几何尺寸一致。
(6)支座更换时,顶升位置、顶升顺序和支座顶升量应通过计算确定。
(7)当设置支架顶升更换支座时,应对支架结构进行验算。
钢支座更换简要分析
据介绍,我国相当数量的桥梁由于通行时间长以及车辆超载等原因导致部分支座损坏,致使桥梁整体受力不能满足规范标准要求。严重影响了车辆通行能力,对桥梁安全也
构成了潜在的威胁。本文针对桥梁整体顶升更换支座藉工技术可以在基本不影响桥梁通行与结构安全的条件下,对桥梁损坏支座进行更换的方案进行了介绍。
更换钢支座的加固设计除必须对结构的分析和承载力的小核和计算外,还要求结构合理、连接可靠。加固设计在可能的条件考虑建观,结合立面造型和室内装修,进行
必要的建筑艺术处理,尽量避免加固的痕迹。加固施工往往是在荷载存在的情况下进行,必须采取有效措施,如设置临时支撑,进行卸载处理等,防止和避免在加固施
工中发生安全事故。
更换钢支座的加固确有困难或通过经济综合比较确实不合理,而原结构损坏又不严重时,可采用改变结构用途或减少和限制荷载的方法进行处理。减载处理方法可改用轻质
隔墙、轻质保温或隔热材料,上部结构改用钢结构;楼面的设备在工艺允许情况下合理挪位;减少或限制楼层的使用荷载等。
更换钢支座的结构加固设计前,应遵照《工业厂房可靠性坚定标准》和《民用建筑可靠性标准》进行可靠性,根据坚定结果,确定加固设计的内容和范围;同时,根据
结构破坏后果的严重程度及使用单位的具体要求,确定加固后房屋建筑结构的安全等级。
http://www.sdzstgyxgs7777.com